Comparación in-vitro de la resistencia a la fatiga cíclica entre dos sistemas rotatorios de níquel-titanio para crear el GlidepathProglider y Pathfile

Resumen

El objetivo de este estudio fue comparar in-vitro la resistencia a la fatiga cíclica entre dos sistemas de limas rotatorias de níquel-titanio (NiTi) para crear glidepath: Proglider (PG) (Dentsply-Maillefer, Ballaigues, Suiza) y PathFile (PF) (Dentsply-Maillefer, Ballaigues, Suiza ) en D4 y D8. Se usaron 94 instrumentos PG y PF de diámetro de punta y conicidad 16/02. Se hicieron girar en un conducto artificial de acero (80⁰ ángulo y radio de curvatura de 2 mm) a 300rmp y 2N.cm de torque usando un motor X-Smart (Dentsply-Maillefer, Ballaigues, Suiza) con contraángulo 16:1. Se distribuyeron en 2 grupos. En el primero (n=54) se fijó el punto de máxima curvatura del conducto en D8. Y en el segundo (n=40), se fijó en D4. Se cronometró el tiempo hasta observar la fractura del instrumento y se tradujo en número de ciclos hasta la fractura. Los datos se analizaron mediante el software SPSS 22 (Chicago, IL). El nivel de significatividad se fijó en un p valor <0,05 y se compararon los grupos con un test ANOVA de 2 vías y se aplicó la prueba de Bonferroni. PG fue el más resistente a la fatiga cíclica mostrando un mayor número de ciclos hasta la fractura que PF (P <0,05) en D4. Sin embargo, PF fue más resistente que PG (P <0,05) en D8. La resistencia a la fatiga cíclica se ve influida tanto por el tipo de instrumento, con diferente aleación, como por la distancia desde la punta hasta el punto de fractura, debido a la sección transversal. En conclusión PG (NiTi M-Wire) mostró una mayor resistencia a la fatiga cíclica que PF (NiTi convencional), donde sus secciones transversales son similares, pero diferentes aleaciones. Sin embargo, en D8 y debido a la menor sección transversal, PF es más resistente que PG pese a ser de NiTi convencional.